CONTRA AOS AUTOCARROS DOS SMTUC QUE CIRCULAM SEM CONDIÇÕES NA CIDADE DE COIMBRA

Esta petição (http://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT72618) foi criada para demonstrar o desagrado dos utentes que utilizam os transportes públicos da SMTUC. Vamos assinar.

PNR congratula-se com os avanços na questão do ramal ferroviário da Pampilhosa-Figueira da Foz

Após uma reunião de Presidentes de Câmaras do Baixo Mondego com a Refer, ontem, o Presidente da Comunidade Intermunicipal do Baixo Mondego adiantou que a REFER não está irredutível no processo do ramal ferroviário da Pampilhosa-Figueira da Foz e anunciou um “grande encontro regional” para avaliar a sustentabilidade da linha.

O PNR saúda esta abertura da REFER e o envolvimento dos autarcas tantas vezes aparentemente ausentes da luta pela reabertura do referido Ramal. Valha-nos a “Santa Maria das Eleições”, que fez mais um milagre!

Lembramos que os nacionalistas das localidades servidas por este ramal estiveram sempre na primeira linha da luta em defesa do mesmo. Vamos continuar atentos, avaliando o desenrolar dos acontecimentos.

Fazemos votos para que o bom senso impere, uma vez que o ramal é estrutural e estruturante para a população, não só no que diz respeito ao transporte de pessoas, mas também ao transporte de mercadorias. Este ramal liga directamente à linha da Beira Alta linha, que possibilita a ligação a toda a Europa. Só por si, este é um argumento de grande peso no que toca ao escoamento dos nossos produtos para os outros países europeus, não esquecendo que o ramal seria uma mais-valia importante para o porto da Figueira da Foz.

Fizemos nossa esta causa, como fazemos nossas todas as causas do nosso povo.

Comissão Política Nacional | 17 de Abril de 2013

Pampilhosa da Serra mais isolada

A rodoviária da Beira Litoral/Trandev ameaçou a Câmara de Pampilhosa da Serra com a suspensão, a partir de Julho, das ligações diárias que servem a localidade, caso a autarquia não suporte os custos sociais do serviço. De acordo com o presidente da Câmara, Hermano Almeida, a empresa exige à autarquia o pagamento de 172 mil euros por ano para manter as carreiras. Porém, o autarca remete a resolução do problema para o Governo, argumentando que, a confirmar-se a ameaça da Trandev, "será o fim do concelho", considerado o mais isolado do distrito de Coimbra. "Não pode ser uma Câmara do interior, já descapitalizada, a suportar os custos sociais do serviço", sustentou, advertindo que "terá de ser a Direcção-Geral dos Transportes Terrestres a resolver a situação". Entre as alegações que a empresa apresenta para justificar a ameaça está "não só a falta de utentes, como o aumento do gasóleo", adiantou Hermano Almeida. "A Beira Litoral/Trandev quer acabar com carreiras que não são rentáveis e deixar de fazer todo o serviço neste concelho. Será o isolamento e o esquecimento total de Pampilhosa da Serra", lamentou o autarca. A empresa efectua ligações diárias entre três freguesias e a vila de Pampilhosa da Serra, e uma carreira diária de ligação a Coimbra. À segunda e última quinta-feira de cada mês, dias de feira em Pampilhosa da Serra, faz também ligação entre as sedes de freguesia e a vila. Quando os transportes estão na mão de privados, quando o Estado se demite das suas funções, é natural que sejamos confrontados com medidas deste género. Os nacionalistas e o seu partido, o PNR, nunca vão concordar com medidas que isolem ainda mais as populações e chantagens reles de grupos económicos estrangeiros.

Serviços pouco municipalizados

Quem dá e tira vai para o inferno e o povo de Coimbra devia certamente nas próximas eleições autárquicas mandar para o inferno os políticos do sistema que nos últimos anos têm desgovernado a cidade.
Hoje é capa dos jornais, mais uma pérola desta câmara e dos seus serviços municipalizados.
Os comerciantes tão prejudicados pela greve dos trabalhadores dos transportes, pensaram que de alguma maneira nem tudo estava perdido, mas rapidamente perceberam que se tinham enganádo os SMTUC, deram com uma mão mas tiraram com outra.
Nesta altura do ano, onde o comércio tradicional pode aspirar a um balão de oxigénio, a baixa de Coimbra está mais insegura, sem transportes públicos e com parquímetros a pagar por falta de informação.
Lembramos também, que alguns comerciantes tinham feito um apelo aos trabalhadores dos transportes, para que a greve fosse de zelo; isto é que os autocarros circulassem mas sem se cobrar bilhete, mas claro que caiu em saco roto, os terroristas dos sindicatos não têm capacidade ou não se interessam por este tipo de greves, corre-lhes no sangue a politica de terra queimada bem ao sabor comunista que nunca vão abandonar.

PNR - Cantanhede

A secção de Cantanhede do núcleo distrital do PNR de Coimbra, vai levar a efeito uma campanha de protesto contra o encerramento das urgências do Hospital e contra o encerramento da linha de comboio.
Numa primeira fase vamos proceder a colagens de um cartaz, sensibilizando os habitantes da zona para os dois assuntos.
Com efeito a encerramento das urgências mostrou-se um desastre para toda a zona servida pelo hospital, só não havendo a lamentar casos mais complicados, devido à sorte e á boa prestação dos profissionais de saúde encarregues do socorro.
Por outro lado o encerramento da linha de comboio que começou por ser provisório, mas que agora parece definitivo, prejudica muita gente que utilizava este meio de transporte como forma de se deslocar para o trabalho, estudo etc.
Impõe-se pois que estas duas temáticas sejam discutidas na Assembleia da Republica, até para que os partidos que na altura se declaram contra estes encerramentos, possam agora passar das palavras aos actos.

ANTUZEDE - População reclama transportes à noite e fim-de-semana

Um abaixo-assinado com cerca de 350 assinaturas foi ontem entregue por uma delegação da freguesia de Antuzede ao presidente da câmara, Carlos Encarnação. No documento ia um pedido expresso para que os Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC) passem a servir aquele território. O presidente da junta, Diamantino Jorge, que se deslocou ao edifício camarário acompanhado por dois utentes de transportes públicos, disse que "há moradores que já recusaram empregos com horários nocturnos na cidade porque o último autocarro sai às 19H25". Por outro lado, mesmo os trabalhadores do comércio que saem do emprego às 19H00 não têm, muitas vezes, tempo para apanhar o autocarro, tal como muitos estudantes. O autarca local refere-se às ligações rodoviárias das empresas Moisés Correia de Oliveira e Joalto Mondego, únicas concessionárias que servem Antuzede, uma vez que não existe nenhuma linha do SMTUC que cumpra este trajecto.
É isso que a população quer ver alterado, nomeadamente, com o "pequeno desvio sem custos adicionais" que seria o prolongamento da actual linha para Alcarraques, Vil de Matos e Rios Frios, que em vez de voltar para trás, poderia regressar por Póvoa do Pinheiro (Antuzede), seguindo pela EN 111, fazendo a inversão de marcha nas rotundas da Cidreira ou Geria.
Diamantino Jorge afiança que a falta de transportes públicos é uma carência "de importância decisiva" para a freguesia, perante as dificuldades que cria aos moradores e o efeito de "afastamento de potenciais residentes que, assim, poderão vir a optar por outros locais para morar".

FONTE